1, yksisuuntainen laakeri
Se on upotettu erittäin kovalla seoksella ja sovitettu rullalaakereihin. Sillä on kulutuskestävyys, turvallisuus, korkea tarkkuus ja pitkä käyttöikä. Vaihde on ylikuumentunut ja H600 on tarkkuusmaa ja voimansiirtotarkkuus on korkea.
2, rulla
Siinä on ontto tyyppi, kevyt ja pieni kiertohitaus, joka voidaan pysäyttää heti syöttötarkkuuden varmistamiseksi. Lämpökäsittelyn jälkeen HR600 kovetetaan ja kovetetaan, ja kovuus on korkea, kulutuskestävyys on suuri ja käyttöikä on pitkä.
3, levyjarrut (yleiset jarrut)
Edistyneellä kytkimellä saadaan kalvon molemmat puolet täysin kosketuksiin, pitkä käyttöikä, hyvä vakaus ja korkea tarkkuus.
4, käänteinen laite
(1) Rakenne on sama kuin yksisuuntaisen laitteen, ja alempi pyörä voidaan hallita varsin hyvin
tarkasti. Pitkäaikainen käyttö ei aiheuta alemmalle pyörälle pienintäkään taaksepäin suuntautuvaa ilmiötä, ja
vakaus ja tarkkuus ovat melko korkeat.
(2) Sitä ei aiheuta öljyn roiskumista leimaamisen aikana, mutta jarru on epäkunnossa ja alhaisempi
pyörä on päinvastainen, ja etäisyys ei ole tarkka.
(3) Korkean lämmön tuottaminen ei ole helppoa.
(4) Erittäin kovalla seoksella ja telalla ei ole helppo käyttää.
(5) Toimintatapa on rullan kehä ja liike, ei neljän ohjaimen lineaarinen liike
sarakkeita. Joten kohtauksia ei tule
(6) Kitka on pieni, vaadittu siirtomomentti on suhteellisen pienentynyt ja voimansiirto
mekanismi on todennäköisesti vaurioitunut.
(7) Jos taaksepäin asetetaan, nopeus voi olla 30 / m minuuttia, yleensä 20 m / min, ja hyötysuhde on
kasvoi 50%.
(8) Erityinen rakenne pidentää käyttöikää.
5, PU-pyörä
Korkeamman pinnan omaavalle materiaalille sopiva leimaustuote ei aiheuta mitään painaumia tai naarmuja materiaalin pintaan.
6, etäisyyden säätölaitteen hienosäätö: (erityisen sopiva malleille, joiden lämpötila on yli 1310NS)
Rakenne on sama kuin epäkeskolevy, ja säätövaihe on kätevä. Kun
säätö epäkeskeinen levy ei eroa liian paljon tavoitearvosta, on vain tarpeen säätää sakko
säätölaite säästää aikaa.
Huomaa: Jokaisessa mallissa yleiset jarrut ovat vakiona.
Jos on peruutuslaite, yleinen jarrulaite on apu, kaksinkertainen tappausjärjestelmä.
