Korkean lujuuden voimalevy kolmessa yksikössä syöttölaite on tulevaisuuden kehityssuunta
Leimaaminen on tärkeä muovausmenetelmä nykyaikaisessa valmistuksessa, ja sitä käytetään laajalti autoissa, ilmailussa ja laivanrakennuksessa. Sitten leimaprosessissa on monia teknisiä ongelmia. Monet korkean lujuuden omaavat levyt taittuvat rullien tasoittamisen jälkeen. Se ei vaikuta vain komponenttien mittatarkkuuteen, vaan tuo myös paljon haittaa myöhemmälle asennukselle.
Kiinan energiansäästön ja uuden energian autojen taitojen etenemissuunnitelman mukaan ajoneuvojen painoa on vähennettävä 10%, 20% ja 35% vuosina 2020, 2025 ja 2030. Vuoteen 2030 mennessä korkealaatuisten terästä lisätään huomattavasti ja lisätään alumiinia polkupyöriin. Määrä ylittää 350 kg, polkupyörän magnesiumseos on 45 kg ja hiilikuitujen käyttö 5% auton painosta. Kevyt runko on myös tärkeä taitopolku energiansäästölle ja kulutuksen vähentämiselle. Se kiinnittää huomiota alumiiniseosten, magnesiumseosten ja hiilikuitupyörien kulutuksen kasvun aiheuttamaan pääomankorotuksen ajoitukseen.
Kevyiden autojen kehittämisen myötä suuritehoisten voimatietojen käyttö on noussut ja noussut. Koneteollisuudessa on väistämätöntä kehittää koneita, jotka mukautuvat korkean lujuuden omaaviin levytietoihin. Tämän vuoden alussa yhtiömme sai tilauksen Harbin FAW -toimittajan suuritehoisesta 1,3-metrisestä kolmesta yhdestä syöttölaitteesta, jossa oli laajamittainen 1250 tonnin lyönti. Tiedot olivat DP780, joka liitettiin suuritehoiseen korttiin. Yhtiömme on keskustellut siitä ennen voimakasta voimalaitosta, joten se on suunniteltu erityisesti tähän koneeseen. Viidennellä / alemmalla 4 on 9 litistysrullia, ja ylä- ja alareunaan lisätään 3 sarjaa vastapainerullia, ja servomoottori on suurennettu. Ja kun vähennyslaite ajaa, nyt käyttöönotto on ohi, tasoitusvaikutus on yllättävän hyvä.
Syöttölaite
Viime vuosina autojen "kevyt" suuntaus on tullut yhä selvemmäksi, ja uusia materiaaleja on käytetty yhä enemmän, kuten korkean lujuuden omaavaa terästä, alumiiniseosta, magnesiumseosta jne., Joitakin kevyitä seoksia ja korkean lujuuden omaava teräs on eniten leimaamalla. Erinomainen ongelma on, että rebound on suuri.
